Un kit de conversion GNC est la combinaison de divers composants qui vous permet d'utiliser du gaz naturel comprimé pour faire fonctionner votre véhicule. Cette conversion convient à tous les types de véhicules. Le kit de conversion gnc comprend une vanne d'injection, un régulateur haute pression et des raccords.

Injecteurs de gaz

Injecteurs de gaz pour un kit de conversion gnc sont conçus pour doser le carburant vers le moteur. Cela permet de s'assurer que la bonne quantité de carburant est fournie aux cylindres. Il existe de nombreux fabricants qui proposent différents systèmes. Certains sont moins chers que d'autres, et ils ont tous leurs avantages et leurs inconvénients.

Un moteur polycarburant utilise des soupapes renforcées pour permettre à la fois à l'essence et au GNC d'être injectés dans les cylindres. Cela peut augmenter l'autonomie de votre véhicule.

Mélangeurs de gaz

Un kit de conversion GNC est conçu pour remplacer le moteur à essence d'un véhicule par un système d'alimentation en carburant fonctionnant au gaz naturel comprimé. Ce carburant alternatif est moins cher, respectueux de l'environnement et peut être utilisé dans n'importe quelle voiture existante.

Généralement, un kit de conversion GNC de base comprendra une bouteille de stockage et des régulateurs de pression. Les cylindres peuvent être en aluminium ou en acier. Ils sont positionnés sous le véhicule. Ces cylindres peuvent être coûteux, mais ils sont généralement récupérés en économies de carburant. Un système plus avancé comprend un mélangeur de gaz et des injecteurs. Le mélangeur dosera le gaz et un régulateur de pression contrôlera le débit de gaz vers les injecteurs.

Installation de la vanne de commande du moteur pas à pas

L'installation d'une vanne de commande de moteur pas à pas dans un kit de conversion GNC peut être difficile. Il est important de l'installer correctement. Une mauvaise position pourrait entraîner des problèmes de démarrage.

Une commande de vanne de gaz régulée par moteur pas à pas est utilisée pour réguler le débit de carburant à travers la vanne. Le diaphragme du servo-régulateur se déplace en réponse au signal de commande d'entrée du contrôleur. Cela permet à l'utilisateur de contrôler le débit de gaz naturel dans le système.

Une autre variante du système utilise un contrôleur en boucle fermée. Ce contrôleur est installé entre le réservoir et le reste du système. Il fonctionne avec le module de commande électronique du moteur pour réguler la quantité de gaz naturel introduite dans le système.