Avantage

1. Carburant bon marché ;

2. La pollution par les gaz d'échappement des automobiles est faible;

3. Il n'y a pas de dépôt de carbone et la perte de pièces de véhicule est faible.

4. Sûr et fiable ;

5. Modification simple du véhicule ;

6. Le véhicule roule bien.

Sécurité

Le point d'allumage du gaz naturel est supérieur à 650 degrés, ce qui n'est pas facile à allumer. le fond de densité est de 0,48 et il est difficile de former une concentration de combustion dans un feu ; l'indice d'octane est aussi élevé que 130 et les performances anti-choc sont bonnes. La limite d'explosion n'est que de 5 à 15 %, ce qui est plus sûr que l'essence. Les bouteilles de gaz pour véhicules doivent être utilisées après avoir réussi les tests d'incendie, d'explosion, de chute et de tir. Au cours des 60 dernières années depuis le développement des véhicules au gaz naturel au pays et à l'étranger, il n'y a jamais eu d'accident automobile causé par une explosion et une combustion de gaz naturel.

Voici quelques défauts possibles basés sur notre expérience CNG, ce qui est pratique pour vous de dépanner.

1) C'est plus difficile

Après installation du système, il est difficile ou impossible de démarrer le véhicule. Vérifiez que le dispositif de réglage du calage de l'allumage est correctement câblé. Si la connexion est correcte, débranchez directement le dispositif de réglage du calage de l'allumage et installez une prise d'urgence à l'extrémité du faisceau de câbles ; si le câblage est incorrect, corrigez le câblage

2) ne pas convertir

Après avoir installé le système, démarrez la voiture et trouvez que le voyant du commutateur de transfert s'allume pendant quelques secondes, puis s'éteint. Le système ne peut pas passer au CNG. Vérifiez que le signal de vitesse de l'ECU gaz est correctement connecté. Lisez les données de l'ECU de gaz avec un ordinateur personnel et vérifiez si le signal de régime moteur est lu. S'il n'y a pas de signal de vitesse, changez le type de signal de vitesse.

3) fermer

Éteignez le moteur lors du passage au GNC, utilisez un multimètre pour mesurer si le Kit de conversion GNC est allumé. Veuillez vérifier que le détendeur a une sortie de gaz et que les valeurs de pression d'entrée et de pression de vide lues par le PC sont correctes. Si ce n'est pas le cas, vérifiez si la ligne de vide du capteur de pression différentielle est inversée ; si la pression est correcte, vérifier si le PC lit le temps d'injection. Vérifiez la rampe d'injection CNG s'il y a un temps d'injection. Sinon, vérifiez le fil de connexion du signal de l'injecteur de carburant.

4) Fonctionnement instable après conversion

Si la vitesse de ralenti est instable après la conversion, vérifiez si la vitesse lue par l'ordinateur de gaz est cohérente avec la vitesse du moteur via l'ordinateur personnel. S'il est incohérent, ajustez-le pour qu'il soit cohérent via le logiciel ; s'il est cohérent, ajustez le temps d'injection via le logiciel pour vous assurer que le régime de ralenti du moteur est stable. Utilisez la même méthode pour les autres conditions de fonctionnement du moteur.