Ces nouveaux interrupteur gnc sont capables de fournir jusqu'à 20 % de carburant en plus avec seulement 20 % de consommation d'énergie en moins. Ces nouveaux kit de contrôle des gaz du véhicule ont également été développés pour répondre aux exigences strictes d'émissions Euro 6 pour les voitures particulières.

Contrairement aux systèmes d'injection de carburant conventionnels, les véhicules GNC modernes sont bivalents, ce qui signifie qu'ils sont conçus pour fonctionner avec les deux types de carburant. Alors que l'essence est injectée directement dans la chambre de combustion, le méthane est injecté via un système de collecteur séparé. Cette méthode d'injection traditionnelle n'est pas optimisée pour le GNC, ce qui entraîne une inefficacité et des émissions. Afin d'optimiser le processus de combustion, le GNC doit être injecté directement dans la chambre de combustion.

L'injecteur CNG à injection directe offre un meilleur couple à bas régime par rapport à une injection au collecteur. Il s'agit d'un avantage important pour les moteurs GNC, car cela contribue à une meilleure maniabilité et à de meilleures performances. Les chercheurs ont estimé que l'injection directe pourrait augmenter le couple jusqu'à 60 %, ce qui rendrait les moteurs GNC plus réactifs et dynamiques.